Maserati 3500 gt Superleggare

Cars er et Engelsk firma som har spacialiceret sig​ i at transportere værdifulde klassiske biler rundt omkring i verden.

Her har vi modtaget en Maserati 3500 ​, som  desværre havde blæst en toppakning i Paris Nice rallyet.

​

3500 motoren klar til adskillelse og renovering.​

Cylinderforingerne er blevet boret til de nye stempler.​

Krumtap​ / plejlstænger / stempler og stempelringe klar til montering.

Vejning af stempler og krydspinde.​

Rasmus i gang med at montere de nye stempler på plejlstænger.​

For en sikkerheds skyld checker vi lige tykkelsen på alle lejepander.​

Kontrol af toppunkt .​

Oliepumpe.​

Så er vi godt på vej med samling af motorblok.​

Oliepumpen drives med tandhjul fra krumtappen. Det midterste tandhjul med de meget skråtskårne tænder driver strømfordeleren.​

Ny fingerkobling.​

Også strømfordeleren renoveres. Lejer / platiner / kondensatorer skiftes. Slyngklodser renses og smøres og justeres hvis nødvendigt, for at få den rigtige tændingsavancering.​

Statisk indstilling af strømfordeler på motor. Maseratien kører med to  tændingsanlæg​ / to tændrør pr cylinder, styret af to sæt platiner, så det kræver lidt fokucering at få det indstillet korrekt.

Løse pakringe på hver cylinder og en udvendig gummipakning, danner tilsammen toppakningen. Her skal man virkelig ha en rolig hånd.​

Komplet topstykke glasblæst, klar til lakering.​

Topstykke lakeret med Maseratis originale Wringle finish maling.

Rasmus i gang med montering af topstykke.​

Montering af indsugningsmanifold og speedertræk.​

Ved siden af 3500 motoren er en Maserati 4900 Khamsin motor som vi netop har totalrenoveret. Begge motorer har i øvrigt startet deres liv i racerbiler. ​

Det gamle Lucas indsprøjtningsanlæg har været en tur i Holland for kontrol, og udskiftning af alle pakninger. ​

Læg mærke til et spjæld pr cylinder. Det lugter lidt af race. ​

Så er motor og gearkasse på plads.​

Hjemmelavet udstødningssystem. Seks 2½ tommer ​gennemstrømningspotter gir en god gennemgang, og samtidig et fornuftigt lydniveau.

Benzintilførslen har fået en kraftig opgradering med en moderne Bosch benzinpumpe 7 filter og trykregulator. En stabil kraftig benzinpumpe er meget vigtig, da Lucas indsprøjtningssystemet virker optimalt ved hele 7,2 bars tryk !!​

Her justerer vi indsprøjtning / spjældbalance / tænding samt olietryk til fordelerpumpen. Her skal der virkelig fokuseres for at få det til at spille, det hjælper at vi har prøvet det mange gange før.​

Ny forreste remskive med træk til extern oliepumpe som udelukkende transporterer olien fra bundkar og igennem oliekøleren.​

Det lille ur til højre for rattet er forbundet til en lampda sonde i udstødningssystemet, og her aflæses blandingen direkte ​, om den er for fed eller for mager. Et uundværlig målegrej på de her gamle biler, og det kan selvfølgelig også bruges på nyere biler.

Som det ses er Maseratien sat op til rally og trackdays.​

Læg mærke til hjælmen som står i rå aluminium indvendig. Fantastisk flot håndværk, den er altså banket op i hånden !!​

Ca 50 års forskel på disse to Maserati snuder. I baggrunden en kult Porsche​ Turbo, næsten færdig efter renovering.

Fine gamle biler !​

Fotografering til RM / Sothebys Auctions i London.Det er nemt, den er flot fra alle vinkler.​

Og så - hjem til Norge igen, standsmæssigt i lukket vogn ! ​