 |
Jaguar E S1 Roadster
E-type series 1 blev introduceret i 1961. Man brugte den 3.8-liters XK6 motor med tre SU karburatorer fra Jaguar XK150.
Læs mere her... |
 |
Jaguar E S1 FHC
E-typen her er importeret fra staten Washington for over 10 år siden.
Derovre ruster bilerne åbenbart lige så meget som her i Danmark, så det har været et meget stort arbejde at ...
Læs mere her... |
 |
Jaguar XK140 Roadster
Her er det en gammel XK 140 , som får den helt store tur. Som det ses på billederne har vi renoveret stort set alt på nær motor/gearkasse og chassis – det har ejeren selv renoveret.
Læs mere her... |
 |
Daimler V8-250
Denne Daimler har været inde for diverse renoveringer og farveskift til en elegant lys sølvfarve.
Heldigvis var der ikke meget rust i karossen, men til gengæld er der gået en del tid med ...
Læs mere her... |
 |
Jaguar Mk II
Her har vi fået en gammel Jaguar Mk II 3.8-litre ind til en total make-over.
Når bilen er skilt helt ad stippes karossen for maling og sandblæses. Alle ruststeder repareres, og det er så heldigt at ...
Læs mere her... |
 |
Jaguar E-type 4.0 Inj.
Den her E-type har fået den sædvanlige karosseritur med udskiftning af komplet bund, paneler, komplet bagende osv.
På motorsiden er vi gået en lidt utraditionel vej, da ejeren havde en klar plan, som ...
Læs mere her... |
 |
Jaguar E-type V12
Her har vi nogle E-type V12'ere, som er inde for hovedrenovering, service, justering og diverse andet.
En fejl vi ofte oplever på V12 motorerne er en til tider total håbløs ...
Læs mere her... |
 |
Daimler S1 V12
Hovedreparation af en Daimler S1 V12 motor. Det vil sige nye foringer, stempler, lejer osv.
De to sidste billeder viser ...
Læs mere her... |
